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热轧卷板是以板坯（主要为连铸坯）为原料，经加热炉加热（或均热炉均热）后由粗轧 机组及精轧机组轧制成的带钢。 热轧卷板从精轧 一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至 设定温度，由卷取机卷成热轧钢带。热轧卷板包括钢带（卷）及由其剪切而成的钢板。 钢带 （卷）可以分为直发卷及精整卷（分卷、平整卷及纵切卷）。 热轧卷板一般包括中厚宽钢带、热轧薄宽钢带和热轧薄板。中厚宽钢带是其中 代表 性的品种，其产量占比约为热轧卷板总产量的三分之二，上海期货交易所已上市的热轧卷板 期货合约的标的物属于中厚宽钢带。 中厚宽钢带是指厚度≥3 毫米且＜20 毫米，宽度≥600 毫米，用连续式宽带钢热轧机或炉 卷轧机等设备生产、卷状交货的钢带。 热轧薄宽钢带是指厚度＜3 毫米，宽度≥600 毫米，用连续式宽带钢热轧机或炉卷轧机或 薄板坯连轧等设备生产、卷状交货的钢带。 热轧薄板是指厚度＜3 毫米的单张钢板。 热轧薄板通常用连续式宽带钢轧机、薄板坯连铸 连轧等设备生产、板状交货的钢带。 热轧卷板按其材质、性能的不同可分为普通碳素结构钢、低合金钢、合金钢。按其用途 的不同可分为冷成型用钢、结构钢、汽车结构钢、耐腐蚀结构用钢、机械结构用钢、焊接气 瓶及压力容器用钢、管线用钢等。热轧卷板产品具有强度高，韧性好，易于加工成型及良好 的可焊接性等优良性能，被广泛应用于冷轧基板、船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、输油管 线、压力容器等制造行业。

冷轧板卷的区别 卷板属于钢材中板材的一种，实际上是长而窄并成卷供应的薄钢板， 卷和平板差点就是一个裁剪包装 冷硬卷板是热轧卷板经过酸洗、冷轧得到的。可以说是冷轧板卷的一种。 冷轧板卷（退火态）：热轧卷板经过酸洗、冷轧、罩式退火、平整、（精整）得到的。 两者区别主要有三点： 1、外观上，一般冷硬卷板有点发微乌。 2、表面质量、结构、尺寸精度等冷轧板要比冷硬卷板要好。 3、性能上，由于热轧卷板经过冷轧工序直接得到的冷硬卷板在冷轧时发生加工硬化，导致屈服强度增加、并残留了部分内应力，外在表现为较“硬”故称冷硬卷板。 故屈服强度：冷硬卷板大于冷轧板卷（退火态），使得冷轧板卷（退火态）更加利于冲压成型。 一般冷轧板卷默认的交货状态为退火态。

汽车车身采用钢板的种类 钢板有两种：热轧板和冷轧板。车身钢板大致可以分为碳素钢板、高强度钢板、特种钢板等，根据它们添加的成分。具体分类如下： -沸腾钢：05F、08F、10F、15F、20F冲压件和结构件。 -镇静钢：05、08、10、15、20冲压件和结构件。 -特殊钢：08Mn、16Mn、06Ti和10Ti大梁。 -低碳钢(ST)冲压件(ST)DC01、DC03、DC04、DC05和DC06。 -冲压：BLC，BLD，BUSD，BUFD，BSUFD冲压件。 -高强度：BP，BH，BLa，DP，TRIP冲压件和结构件。 -热轧钢材：SAPH(310，370，400，440)结构件。 我们可以看到，车身支架下方和轮拱处有大面积的锈蚀。这里主要是覆盖钢板层的锈蚀。好在不涉及车身主梁结构（江淮官方称车身结构使用了40％高强度钢板和12％超高强度钢板）。广州北方汽修学校廖老师表示，制造汽车车身主梁结构必须用钢材锻造，其他区域可以用铝、碳纤维等材料填充。至于整车的钢材，不同的车身部件所用的材料也是不同的。下面我们来看看下一辆车不同部位使用的钢材材质和工艺，包括BP钢板、BH钢板、DP钢板、BLa钢板、TRIP钢板等。 具体分类如下： 高强度钢板： -BP钢板：b170p1(340)b210p1(390)b250p1(440)。 -BH钢板：B140H1(270)B180H1(340)。 -DP钢板：B340/590DPB400/780DP。 -BLa钢板：B340LA(440)B410LA(590)。 另外还有加磷高强度钢、烘烤硬化钢板、双相高强度钢和低强度合金钢板等。这些钢板按不同的成分和生产工艺进行分类，各有不同的应用场景。同时，为了满足不同的表面要求，钢板还可以分为FB(03)、FC(04)、FD(05)等不同的表面质量等级。 整个造车的过程是一个非常复杂的过程，汽车由成千上万个零件组成，整合这些零件的手段也不尽相同。但对于司机来说，重要的是手中的车辆必须经过充分的测试和质量检验，确保它的性和性能。我们接触到的更多是汽车外观、内饰、零部件，而车辆的性能主要依赖于内部结构，这些通常很难接触到。

汽车钢的种类很多。根据其化学成分和生产的不同，汽车钢可以分为高强度低合金钢、高强度高合金钢、不锈钢、镀锌钢等多种类型。每种汽车钢都具有不同的性能和用途，例如，高强度低合金钢主要用于车身和底盘等结构件，而不锈钢则常用于排气系统和进气系统等零部件。 除此之外，汽车钢还具有很好的加工性能。它可以通过各种成型，如冷镦、热镦、冷轧、热轧等，来生产出各种形状和尺寸的零部件。这使得汽车制造商可以根据需要定制不同的汽车部件，并且可以实现生产和大规模生产，从而降低成本。 那么，为什么汽车制造商如此依赖汽车钢呢？主要原因在于汽车钢的优异性能和成本效益。汽车钢可以提供更高的性能和更好的耐久性，同时也可以降低汽车制造的成本和生产周期。这使得汽车钢成为汽车制造中不可或缺的材料。 总之，汽车钢是一种非常重要的材料，它在汽车制造中发挥着至关重要的作用。它具有高强度、优异的机械性能和加工性能，可以提高汽车的性能和耐久性，同时也可以降低汽车制造的成本和生产周期。在未来，随着汽车制造技术的不断发展和创新，汽车钢也将不断进化和改进，为汽车工业的发展贡献更多的力量。