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假如一个城市没有设置合理的经典候车亭，所有人在等车的时分随意乱占，并没有一个固定的场所来进行会集规划，这关于人流量的操控就没有办法束缚，在公交车来了的时分，咱们从五湖四海一拥而上，想必这关于交通的安全隐患就很大，假如设置了合理的候车亭，所有的人流就可以会集地靠向候车亭，合理地规划了人群，这关于等车的安全也有更好的提高。
公交线路的优化，主要的便是表现了一个城市的公交工作开展，然而关于现在的公交车出行，也是很多人非常依赖的方式，那么假如公交道路得到优化，但是咱们关于公交线路就彻底都不了解，那么这关于站点之间的衔接就会有一些缺点，咱们底子不知道该在哪个站点进行等车，所以在这样的情况下，或许就会影响出行的体会值，那么通过候车亭的设计，就可以让线路展示得非常的清楚。其实赶公交车确实是一件很累的工作，特别关于一些上班族来说，早八晚五或者是经常加班，总是希望可以在公交车上睡一瞬间，但是在上下班的高峰期，底子就没有机会在公交车上有座位，所以说在候车亭的椅子上就可以来提前的进行休憩。
经济条件提升后，人们的审美观也发生了巨大改变。回望之前的一些老旧事物的时分会产生过时的想法。城市设施也是如此，假如再建造以前的经典候车亭站牌，必定会有很多人忍不住吐槽，所以，公交站牌候车亭设计也是城市设计建造中的一大检测。候车亭发展至今，现已有了很大的改变：由刚开端时简略结构的简易公交站牌转变为方便服务的候车亭，再然后是由候车亭转变为多功能的智能候车亭，每一步的发展都与时代的进步紧紧挂钩。现如今，我国的社会现已步入飞速发展阶段，城市逐步变多，乡村逐步削减，城镇候车亭也要开端向着智能化方向发展。城市的候车亭更不能止步不前，要结合现代科技的使用，让候车亭更加实用。比方WiFi、LED触摸屏搭载地图形式、智能语音报站等系统的使用，能进步候车亭的使用感，给候车市民带来新的享用。
台湾经典候车亭有大有小，小的候车亭长度几米，而大的候车亭长度能够到达十几米。关于小的候车亭，能够采用一体式加工制作，也便是说在候车亭制作过程中，依照制作流程，一次完结候车亭的制作，候车亭出厂之前已经为制品，运送到现场只需直接装置在预埋基础上就能够。这种方法大大减少了现场施工量，节约成本，便于运送。可是关于大型候车亭，考虑到运送方面的约束，需要采用配件单独生产，现场拼装。候车亭制作中，拼装式候车亭一般可将候车亭拆分为顶棚、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳几个组成部分。拼装式候车亭的优势便是变大为小，运送便利。候车亭拼装步骤：组成部件分几部装置：先装立柱、顶弓，完结主体结构部分；主体部分部件装置好后再进行整体箱体装置。
台湾经典候车亭所具有的人群定位当然离不开城市和乡镇两个分布广泛而深刻的市场。城市人口分布较多，需要大量的候车亭支撑起人群需要。乡镇人口在特殊的时间段所呈现的客流量发展史不同的，这依旧需要大量的台湾候车亭。针对两个不同的市场，应该制定不同的市场人群定位分析，采取不同的措施应对不同市场中人群出现的不同需求。把握正确的市场定位分析，采取正确的应对分析方法。应对不一样的客流量市场发展，采取特殊应对措施。 封闭台湾候车亭材料采用新式特点材料，保证封闭性特点。首先，不同的材料应用需要不同的材料定位。把握不同材料的性质特点，结合实际生活应用。把握好实际候车亭所需的材料特性，让台湾候车亭不在因为材料没有特定变得单一。其次，将封闭性材料特性与候车亭相结合，采取新式封闭性材料。台湾候车亭的封闭性要求台湾候车亭制造商能够正确把握好对于台湾候车亭的材料型性质的应用，促进材料发展掌握候车亭建筑构建。
