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濮阳架空线路故障测试仪为采集器正向夹持的信号波形,图26为同一信号反向夹持的信号波形,夹持方向不同波形相反不影响检测结果。?如图27为检测到不稳定的信号时的波形;?如图28位检测到的稳定的小信号的波形;7.3定位步骤:定位故障由定线、定段和定点组成。7.3.1定线:首先确定故障线路,将高压主机信号线搭在待测线路上,向故障相注入高压直流信号,该信号将沿线路流至故障点,并经故障点流入大地。这样,从信号注入处至故障点会有等值的直流电流。通过查看主机开始检测屏幕中的“接地状态”查看线路上是否存在故障。7.3.2定段:检测到线路发生故障,然后确定故障的区段。图29 故障配电线路示意图用采集器在线路主要分支测量信号,接收器故障检测将显示故障点位置是在上游或下游,上游表示故障在靠近信号输入方向,下游表示故障在远离信号输入方向。按照上述方法,就可以准确确定故障区段。例如上图中所示,在节点“a”处测量,确定粗线(红线)部分为故障区段。7.3.3定点:当确定故障区段后,主机输出的信号将沿线路经故障点流入大地(如下图),根据此特点即可采用二分法进一步定位故障。图30故障信号流向图二分法:① 在故障线路中间位置塔杆两侧检测信号电流,通过采集器测量到的信号后,将在接收器上显示故障是在上游还是在下游。若在塔杆输入/输出两侧侧均为上游,则表示故障在信号靠近的主机侧;若在塔杆输入/输出两侧侧均为下游,则表示故障在信号远离主机侧;若在塔杆输入侧为下游输出侧为上游,则表明故障就在此处。②若在上述检测后,确定故障在下游,则在下游线路中间位置进行第二次测量,并重复上述的测量过程,然后逐步缩小故障范围后,直至找到故障点位置。注:当检测到塔杆两侧的信号值有明显不同时(两侧相差大于5mA),很有可能存在故障,请重点检查此处。8售后服务:8.1凡购本公司产品随机携带产品保修单,订购产品交货时,请当场检验并填好保修单。8.2自购机之日起,在保修期内,维修不收取维修费;保修期外,维修调试收取适当费用。8.3电池属消耗品,不在保修范围内。8.4属下列情况之一者不予保修:8.5用户对仪器有自行拆卸或对仪器工艺结构有人为改变。8.6因用户保管或使用不当造成仪器的严重损坏。 8.7属于用户其它原因造成的损坏。


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濮阳架空线路故障测试仪 装置外壳及试验接地接线完成后按压[测试]键即可对装置的试验接地及装置内部的各相接地继电器接地状况进行预检,并给出对应的接地完好性判定结果,如提示接地不良,请重新检查并处理装置的接地线后再进行测试;2)如提示“设备试验接地及安全接地可靠良好”,可按[完成]键进入到“线路信息设置”选项菜单。3)按[退出]键返回开机界面。图(10)对应操作说明:1)根据光标反黑指示位通过[上移]、[下移]键移动光标对线路信息进行设置,按压[设置]键后,可对选定信息参数通过1~9数字键或[上移] 、 [下移] 和[确定] 键设置和选择被测线路基本信息。2)线路信息设置完成后,按[保存]键自动存储记忆设置信息。3)按 [试验]键,进入到“线路类型选择项目”选项菜单。4)按[退出]键返回“测试系统接地完好性检测”上级菜单。说明:本菜单仅供用户打印报告时作为线路基本参考信息,设置的“线路长度”是为了根据实际测试结果计算线路公里值参数,便于与理论计算参数对比验证测试结果。11.3 线路类型选择项目菜单及高感应三相输电线路相位核对菜单界面线路类型选择项目图(11) 高感应三相相位核对图(12)图(11)对应操作说明:根据需要测试的线路类型,按压面板上对应的数字键1~6可进入相应测试子项目,按[退出]键返回上级菜单。图(12)对应操作说明:当遇到被测线路具有较高静电感应电压时,无法使用高压绝缘电阻表对线路进行绝缘测试及相位核对时,可使用带有高感应核相功能的装置对三相线路相位进行,按照线路类型(线路末端母线接入,线路末端接GIS组合电器),分别操作对应菜单进行核相,


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濮阳架空线路故障测试仪系统概述 本测试系统是在我公司原大功率线路工频参数异频测试系统(分体式装置)的基础上全功能的升级换代产品依据《DL/T 1119-2010输电线路工频参数测试仪通用技术条件》和《DL/TkV交流架空输电线路工频参数测量导则》将异频电源及测试主机整合为表源一体化的测试装置。即:异频电源及其输出控制、隔离变压器及其档位切换、测试接线变换、接地分合操作、信号测量及采集、数据分析计算等功能全部集中在同一个机箱内。本装置的可实现的测试项目(配置)涵盖了各类电力输电线路在参数测量前试验项目和工频参数测量项目中所要求全部内容。a) 被测线路首末端悬空--线路静电感应电压、接地电流测量; b) 被测线路末端短路接地--线路电磁感应电压、电磁干扰电流测量; c)高感应电压下三相线路的相别核对--线路末端为桥架母线或GIS组合电器; d) 线路各相绝缘电阻测试、核对相别、线路直流电阻测量;e) 三相输电线路的正序阻抗、零序阻抗、正序电容、零序电容、等值电容;e) 多回同杆或并行线路回路之间的零序互阻抗和零序耦合电容;f) 多回同杆或并行线路回路间的不平衡度影响和不对称度影响分析;


濮阳架空线路故障测试仪同时,仪器的操作较为复杂,对使用人员的有较高的专业技术要求,也给使用人员带来困扰。为解决这些问题,我公司结合国内外接地故障定位技术以及多年的实践经验,开发出适合国内电网特点的架空线路接地故障定位仪。该仪器是目前国内体积小、重量轻轻(仅4.5kg),同时也是国内首台超低频率(0.5Hz)高压恒流接地故障检测定位仪。该仪器结合我公司独有的高速数据采样技术以及先进的软件算法,有效的解决了故障线路分布电容对信号的影响。一台主机能够配合一组或多组采集接收器进行故障检测的独特设计,更加提高了查找故障点的速度,提高了工作效率。解决了因长时间找不到接地故障点而不能及时恢复送电,引起客户投诉和因售电量减少带来的经济效益问题。也解决了因人海战术和人工逐级登杆查找接地故障,而耗费大量人力物力等问题。仪器内置大容量锂电池供电,满负荷连续工作时间可达4小时。操作简单、接线方便,主机、采集器和接收器总质量不足5Kg,非常适合野外作业。简单实用的人机界面实时显示故障信息,线路状况一目了然,同时能够自动识别故障上下游,对快速查找故障点提供了有力的数据依据,大大降低了对检测人员专业要求。

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濮阳架空线路故障测试仪 操作步骤分述如下:A:被测线路末端三相通过母线接入时,可参考线路绝缘电阻核相测试方式进行:1)本侧接线完成后,通知线路末端的配合人员可先将线路末端的A相单独接地,确认后由线路首端本侧在仪器主界面按“A相”键,仪器自动对线路三相施加异频电压,数秒后由显示屏幕上即可查看到“对侧相别”显示结果,如显示“A相接地”则说明相位对应正确。如显示“B相接地”或“C相接地”及其他信息则说明相位首端与末端相位接线有误。2)以此类推,通知线路末端的配合人员依次将B相、C相单独接地,本侧对应操作即可完成线路首端与末端的三相相位核对。3)三相相位核对完毕后,按[打印]键,可打印线路核相结果,同时该数据被存储到仪器内置数据库,用户可根据需要查看或打印。4)按[退出]返回“线路类型选择项目”上级选项菜单。B: 被测线路末端三相接入GIS组合电器时,因规程不允许随意打开GIS接地开关的接地连片,在此种情况下,可使用装置配置的核相用罗氏线圈夹持在约定核对的线路相别的接地连片上(如遇线路末端三相通过母线接入,不便单独逐相挂地线时也可参考此方法),选择菜单对应的项目与线路末端呼应逐相核对相位。附图示意1)本侧接线完成后,通知线路末端的配合人员先将核相用罗氏线圈夹持在GIS接地开关A相接地连片上,确认后由线路首端(本侧)在仪器主界面按压右上侧键,进行A、B、C相循环选择,显示按“GIS”键反黑,此时装置只对对选择相施加异频电压,对侧配合人员根据核相罗氏线圈的电流读数是否发生变化确认首末端相位关系即可,确认相别后,按对应键“GIS”键反白,装置停止输出,该相相位核对完毕,其余核相以此类推。2)按[退出]返回“线路类型选择项目”上级选项菜单。11.4 三相输电线路参数测试及静电感应电压测量菜单三相制输电线路参数测试图

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濮阳架空线路故障测试仪无数电力工作者为解决这一问题做出了长时间的巨大努力,但至今仍然没有满意的结果。因而成为困扰电力部门几十年无法解决的一个重大技术难题。本公司利用了公司经合了国内直流接地故障定位技术、小电流接地故障定位等原理,发明了“S注入法”原理,并成功研发的“高压恒流开路,交流信号自动跟踪定位”技术,基于傅氏算法,开发了该产品,在10kV(35kV)相应的作业方法上取得了重大突破。它解决了因长时间找不到接地故障点而不能及时恢复送电引起的的客户投诉和因售电量减少造成的经济效益问题;也解决了因人海战术即人工逐级登杆查找接地故障而耗费大量人力物力的问题。使用该仪器就可以在极短的时间内找出接地故障点,仪器内置电池供电,一次可以工作6小时以上,重量小于10公斤,实用方便,从而很好的解决了上述问题,并使停电查线更为准确、快捷、方便、轻松,具有传统方法所无可比似的优越性。2.1设备组成本设备是由信号发生装置、信号采集器、信号接收定位器三部分组成。0 - (1)信号发生装置:在故障线路停电状态下,该装置向10kV故障线路注入检测信号,用以检测接地故障;(2)信号采集器:为手持可移动测量装置,检测异频电流信号用于定位单相接地点,在线路正常运行时,可实时检测线路负荷电流;(3)信号接收定位器: 用于接收并显示信号采集器发送异频电流、负荷电流和钳表电压及本机电压等测量数据,确定故障点方向及位置。2.2操作原理当线路发生接地故障时,在停电状态下,信号发生装置向故障线路发送一个具有一定功率的异频信号,该信号会通过接地点流向大地,即信号源、线路、接地点和大地之间形成回路。可以通过在线路任意位置检测该信号的存在与否,判断故障点的位置。示意图如下:2.3操作步骤步:确认故障线路已经停电(可用信号采集器和信号接收定位器检测);第二步:用信号源(信号发生装置)向故障线路注入检测信号;第三步:用信号采集器和信号接收定位器根据二分法检测信号;第四步:确定故障点。

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濮阳架空线路故障测试仪近几年来,随着电网改造工程的实施,10kV配电线路由原来的“两线一地”供电方式改造为中性点不接地的“三相三线”供电方式。10kV配电线路供电方式的改变,增强了配电线路的绝缘水平,降低了配电线路的跳闸率,提高了供电可靠性,减少了线路损耗。但采取新的供电方式在实际运行中,经常的发生单相接地故障,特别是在大风、暴雨、冰雹、雪等恶劣天气情况下,接地故障频繁发生,严重影响了变电设备和配电网的安全、经济运行。故障发生后,由于线长范围广,采用以往凭经验,分段逐段推拉,逐级杆塔检查等传统方法进行排查,费时费力,停电范围大,时间长,很难快速准确查到故障点。本公司单相接地故障定位仪用于10kV故障线路停电后快速准确定位接地点,可以实现配网设备在出现故障的情况下的快速查找。减小线路检修人员的劳动强度,省时省力,提高工作效率、供电可靠性和电力企业经济效益。二、组成、工作原理及操作步骤农村的配网线路中更为接地十分常见,发生接地故障时,常用摇表和人工逐级登杆目测法来寻找接地故障点。我们知道,用摇表查线是要将线路反复多次切割后一段一段地摇,非常麻烦,且又非常很耗时,更何况摇表只能摇到2-3kV,对高阻接地或隐形接地故障是无能为力的;而人工逐级登杆目测法又要耗费大量的时间和大量的人力物力。

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濮阳架空线路故障测试仪新的电网改造工程“三相三线”供电方式增强了配电线路的绝缘水平,提高了供电可靠性,减少了线路损耗。但也经常发生单相接地故障,特别是在大风、暴雨、冰雹等恶劣天气情况下,接地故障频繁发生,严重影响了电网的正常运行。故障发生后,由于线长范围广,采用传统的方法进行排查,很难快速准确查到故障点。配电线路单相接地故障点巡查装置(简称:巡查助手),用于6kV、10kV、20kV、35kV架空线路单相接地故障点的查找。对于瓷瓶击穿、避雷器击穿等隐蔽性接地故障,查找快速,减小线路检修人员的工作强度,省时省力,提高工作效率、供电可靠性和电力企业经济效益。钳表与接收器技术规格检测方式钳形CT,积分方式传输方式433MHz无线RF传送,传输距离约30mLCD尺寸62mm×44mm装置尺寸长100mm×厚35mm×高204mm钳口尺寸Ф50mm 测量范围0.1mA~1200A(50Hz)0.1 mA~200 mA(22Hz)采样频率2次/秒分 辨 率0.1mA测试精度±2%±5dgt (23℃±5℃,80%RH以下) 数据存储200组,存储过程中“MEM”符号指示, “FULL”符号闪烁显示表示存储已满线路电压线路带电不超过35kV(带绝缘杆操作)数据保持检测模式下按HOLD键保持数据,“HOLD”符号显示,再按HOLD键取消保持数据查阅“MR”符号指示,能上下翻阅所存数据超量程溢出显示“OL A”符号显示无信号指示当手抄器未收到发射信号时动态显示“NO SIGNAL- - - -”符号自动关机若不检测时约15分钟后,装置自动关机电源DC6V 4节7号碱性电池,无线接收:5节1.5V5号碱性电池电池电压当电池电压低于5.4V时,电池电压低符号 显示,提醒更换电池 装置重量钳表和手抄器总重量2.5Kg(含绝缘杆和电池)工作环境温湿度-10℃~40℃; 80%Rh以下存放环境温湿度-10℃~60℃; 70%Rh以下干扰不受433MHz同频信号干扰绝缘杆尺寸伸缩式令克棒0.9米/节(4节)绝缘强度AC 40kV/rms (绝缘杆与钳芯之间)结构防滴漏Ⅱ型


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濮阳架空线路故障测试仪系统概述 本测试系统是在我公司原大功率线路工频参数异频测试系统(分体式装置)的基础上全功能的升级换代产品依据《DL/T 1119-2010输电线路工频参数测试仪通用技术条件》和《DL/TkV交流架空输电线路工频参数测量导则》将异频电源及测试主机整合为表源一体化的测试装置。即:异频电源及其输出控制、隔离变压器及其档位切换、测试接线变换、接地分合操作、信号测量及采集、数据分析计算等功能全部集中在同一个机箱内。本装置的可实现的测试项目(配置)涵盖了各类电力输电线路在参数测量前试验项目和工频参数测量项目中所要求全部内容。a) 被测线路首末端悬空--线路静电感应电压、接地电流测量; b) 被测线路末端短路接地--线路电磁感应电压、电磁干扰电流测量; c)高感应电压下三相线路的相别核对--线路末端为桥架母线或GIS组合电器; d) 线路各相绝缘电阻测试、核对相别、线路直流电阻测量;e) 三相输电线路的正序阻抗、零序阻抗、正序电容、零序电容、等值电容;e) 多回同杆或并行线路回路之间的零序互阻抗和零序耦合电容;f) 多回同杆或并行线路回路间的不平衡度影响和不对称度影响分析;

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