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桥梁护栏的选择原则有如下要求：1、桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的大动态变形量不应超过可允许的变形距离。该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。3、静电喷塑护栏环境和景观要求：①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
静电喷塑护栏、当挤压 环料截面缩减到10：1时，极高的挤压压力和温度会在界面处产生压力锻”的焊接效应，促进界面间的快速扩散和充分结合复合挤压法特 别适合于热加工性能差、塑性低的高合金金属的加工复合。例如碳钢、不锈钢和高镣合金钢管材的复合。
冷成型法
冷成型制造工艺的基本特征是将预加工好的薄壁不锈钢管套入碳钢管中 然后通过机械方法使不锈钢管紧紧赔合在藏钢内壁上。薄壁不锈，A管有两种获得途径 一种是通过选择合适规格的无缝不锈钢管，通过旋压的方法使之变薄，达到要求的外径和厚度；一种是用薄的不锈别板或钢带在专用的制管机上用 TIG焊接成直缝或螺旋缝不锈钢管。采用拉拔、胀接、旋压
和滚压等方法使不锈钢管紧紧贴合在碳钢内壁上 ，其中拉拔和胀接为常用。拉拔是取两根分别制成的无缝钢管，将一根套在另一根外面，然后将两管通过一模具同时进行拉拔 从面
现紧配合的机械结合，这种管的优点是生产正艺比较简单 ，价格较便宜。缺点是界而并扩放结合，只是依靠对外层进行的冷加工来获得紧配合 因此冷加工复合管如果遭高温就有分层倾问，复合管会因应力释放而失效，这就限制了该冷加工管只能在较底温度的环境中使用胀接分机械胀接和液压胀接两种。
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