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首先是无缝钢管规格，钢管的规格是外径乘壁厚。比如325乘10，它表达的是钢管的外径是325毫米，壁厚是10毫米。每米的理论重量计算公式：（外径-壁厚）x壁厚x0.02466。其次是壁厚公差。生产过程中由于实际尺寸难以达到理想要求，因此 标准中规定了实际厚度允许有一定的偏差。厚的叫正偏差，薄的是负偏差， 标准公差范围是正负10%。当然凭借我们现在的设备和技术，所生产的鞍山无缝钢管儿也没有国标范围那么大。 是交货长度。以直缝钢管为例，如果没有特殊要求，我们的产品严格按照国标要求，一般为6米定尺，长度误差在±3cm。那么定尺和倍尺是什么意思呢？比如说。说定尺3米就按3米交货。倍尺三米的意思，就是6米，9米或者12米交货。
华尔钢高压无缝钢管
其生产制造材料与以上无缝钢管基本一致，仅仅壁厚比中底压无缝钢管厚，更厚的壁厚达40mm。
如有机肥机器设备用髙压无缝钢管规格型号为φ14×4(mm)～273×40(mm)，单根管长短4～12m，可用工作压力范畴10～32MPa，操作温度-40～400℃。
在石油化工设备设备选用之上髙压无缝钢管输送原材料气、氢N2、合成气、水蒸汽、髙压凝结水等物质。
华尔钢低温无缝钢管
在引入建筑项目的冷区使用量较多，其原材料型号为STPL-39、STPL-46，操作温度可以达到-105℃。
低温钢管分成无缝钢管和有缝钢管二种，无缝拼接低温钢管外径为15～400mm，壁厚同碳钢管；有缝低温钢管外径为400～1100Mm，壁厚为6～11mm，单根管规范长短6m。适用输送各种各样无腐蚀低温物质管路，现阶段中国都还没大批量生产与这类规范相对的钢管。
鞍山无缝钢管按制管材质（即钢种）可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等。
鞍山碳素管又可分为普通碳素钢管和优质碳素结构管。
鞍山合金管又可分为：低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金（如可伐合金）管以及高温合金管等。
无缝钢管按连接方式分类
鞍山钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。
鞍山车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。
加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。
车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。
另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。
鞍山16mn无缝钢管表面的硬度、原始锈蚀程度、要求的表面粗糙度、涂层类型等来选择磨料，对于单层环氧、二层或三层聚乙烯涂层，采用钢砂和钢丸的混合磨料更易达到理想的除锈效果。磨料的粒径及配比为获得较好的均匀清洁度和粗糙度分布，磨料的粒径及配比设计相当重要。粗糙度太大易造成防腐层在锚纹尖峰处变薄；同时由于锚纹太深，在防腐过程中防腐层易形成气泡，严重影响防腐层的性能。粗糙度太小会造成防腐层附着力及耐冲击强度下降。对于严重的内部点蚀，不能仅靠大颗粒磨料高强度冲击，还必须靠小颗粒打磨掉腐蚀产物来达到清理效果，同时合理的配比设计不仅可减缓磨料对管道及喷嘴(叶片)的磨损，而且磨料的利用率也可大大提高。清洗和预热在喷射处理前，采用清洗的方法除去钢管表面的油脂和积垢，采用加热炉对管体预热至40一60℃，使16mn无缝钢管表面保持干燥状态。
用于桥梁的专用钢种为“16Mnq”，汽车大梁的专用钢种为“16MnL”，压力容器的专用钢种为“16MnR”。
此类钢是依靠调整含碳（C）量来改善钢的力学性能，因此，根据含碳量的高低，此类钢又可分为：
低碳钢--含碳量一般小于0.25%，如10、20钢等；16mn钢管锈蚀怎么办
中碳钢--含碳量一般在0.25～0.60%之间，如35、45钢等；
高碳钢--含碳量一般大于0.60%。此类钢一般不用于制造钢管。
