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证管道故障检修时的供气，可敷设单管。燃气管道采用倒虹吸管形式穿越河流。应尽可能从直线河段穿越并与水流轴向垂直，从河床两岸有缓坡而又未受冲刷，河滩宽度的地方穿过。 加劲箍宜设在主筋外侧，钢筋保护层厚度不应小于35mm(水下混凝土不得小于50mm)。可在主筋外侧安设钢筋定位器，以确保保护层厚度。为了防止钢筋笼变形。吊放钢筋笼。清孔后应立即安放钢筋笼可在钢筋笼上每隔2m设置一道加强箍，并在钢筋笼内每隔3—4m装一个可拆卸的十字形临时加劲架，在吊放入孔后拆除。吊放钢筋笼时应保持垂直，缓缓放人，防止碰撞孔壁。若造成塌孔或安放钢筋笼时间太长，应进行二次清孔后再浇筑混凝土。灌注桩施工-套管成孔沉管灌注桩施工过程套
管成孔灌注桩是利用锤击打桩法或振动沉桩法，将带有活瓣式桩靴或带有预制混凝土桩靴的钢套管沉入土中，然后边拔套管边灌注混凝土而成。若配有钢筋时，则在浇注混凝土前先吊放钢筋骨。 管道水下连接采用法兰不锈钢螺栓连接。 第二节管道沉放就位后，两管节头之间的距离不大于20cm，确保潜水员有操作空间卸开盲堵。然后由水上浮船将盲堵起走。在潜水员将两边的盲堵卸开的同时，水面上将工作船中心轴线与管道中心轴线重合，起吊钢管慢慢挪动管道与节钢管对接，然后由潜水员调节“活动”法兰螺栓孔与另外法兰对接并紧固螺栓，完成管道对接。 当一块石可相对于另一块石移动时，抛石有一定的自愈能力，这样可以允许维修工作按常规实施，由于在块石流失或
总经理丁先生携全体员工愿与新老客户朋友本着诚实守信、互惠互利原则，以真诚的心架起彼此合作的桥梁，互相支持，共同发展，为 本地打捞行业的美好明天而共同努力。
起重船、打桩船、甲板驳船、汽车吊同时进入施工现场，汽车吊在岸边协助钢管桩及取、水管焊接人员对钢管桩、取水管进行焊接，起重船并将焊接好的、钢管桩吊至甲板驳船上将钢管桩和取水管运送到位置。蛙人管道水下封堵气囊，超出这个额度极有可能会把气囊打坏。其次充气的时候不能过于着急，否则可能会因为充气过快导致气囊的一边鼓起来而另一边还没有任何反映，这样也导致先鼓起的那一边因为压力过大而打坏。驳船运输钢管。取水头技术管理措施：编制切实可行的专项方案。打捞队施工总进度计划安排（包括甲方的要求）。工程的关键所在及施工方法。质量目标要求及重大施工的技术措施等。班组交底：施工前由技术人员向工人交底应讲明：具体任务和进度计划
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