17za.com
涌华金属科技(澳门分公司)领导秉承做百年企业，树百年品牌的远大理想，确立了“诚信、求实、制高”的企业宗旨，对 堆焊耐磨板产品进行了长期深入的研究与开发，以先进的技术，为广大客户提供满意的服务。
我们坚信凭借技术优势，丰富的工程经验、以及服务大众的坚定决心，定能在 堆焊耐磨板专业领域做出了令人瞩目的成绩！
材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点
基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。
首先，在生产堆焊耐磨板之前我们能够确定一个样品，这样耐磨板厂家就可以将样品作为之后生产的一个标准尺寸，对我们来说很重要，而且在大面积应用的时候一定要保障使用的一些基础的卷板等等是同一批次，而且使用的效率也比较高，给我们带来的帮助作用也比较大，对具体生产应用来说有很大的价值。
其次就是在大面积使用堆焊耐磨板的时候我们要确保基板都是统一批次的材料产品，这样加工的时候才不会出现一些意外，不会给我们带来很多意外的影响，大家一定要注意这一点，这样我们产品才会符合标准，还有就是在对板材进行表面加工和抛光的时候也应该注意有方向性，这样的产品表面会更好一些，使用起来会更加舒服
热成型直接成型工艺的优点
（1）在一组模具中成型和淬火片材，这节省了预成型模具的成本并加速了生产节奏。
（2）在加热板材之前，它是一种扁平材料，不仅节省了加热区域的面积以节省能源，而且可以选择各种加热方法，例如，可以使用感应加热炉用于加热。热成型直接成型工艺的缺点是难以形成车载部件的复杂形状，模具冷却系统设计的复杂性以及增加激光切割设备的需要。
目前，用于汽车的热成型高强度钢板被广泛用作含硼合金钢。热成形后硼钢的屈服强度应达到900MPa以上，抗拉强度应达到1500MPa，伸长率应超过6％，硬度应达到45HRC。以上
