无缝方管石油裂化管品质无所畏惧

     汽车业：国资委20日新闻发布会上表示一季度中央企业效益出现深度下滑。尽管3月净利润回升明显，但与上年同期差距较大。其中汽车产业作为板材的重要需求端，受销售终端和供应商复工难等影响，销量同比下降超过30%，一季度同比减利100个亿。海外疫情对订单的冲击和零部件供应的影响将持续影响汽车产业二季度生产恢复。短期下滑明显。

     造船业：据中国船舶工业协会统计，1-3月份，全国造船完工700万载重吨，同比下降27.3%。其中，全国完工出口船685万载重吨，同比下降26.3%；3月底，手持船舶订单7955万载重吨，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%，其中，手持出口船订单7319万载重吨，同比下降4.4%。海外疫情影响下，国内不少造船厂出口订单取消，资金压力增大，钢材原料采购谨慎。

     期货震荡下跌，现货心态转弱

     今日钢坯上调10至3100元/吨，早盘现货报价部分探涨10-20，午后高价成交谨慎，主流报价持稳。

     具体来看：

天津大无缝钢管厂又将遇到涨价难以为继的问题。一旦PPI到顶后，工业品价格继续大幅调整，钢铁和煤炭作为“接盘侠”的压力将成倍放大。从今年前两个月看，原材料进口量价都堪称疯狂：进口数量方面，铁矿石同比增长12%，煤炭增长48%，钢材增长17%，原油增长12%;均价涨幅更为惊人，煤进口均价上涨1.1倍，铁矿石上涨80%，原油上涨60%。目前，铁矿石港口库存已达1.31亿吨。

  接下来，能继续涨价去产能吗?看看目前的格局，再看看上面的数据，恐怕很难。值得欣慰的是，将处置“僵尸企业”作为化解过剩产能的“牛鼻子”，已经成为今年去产能的重要思路。市场各方也期待去产能过程能真正确立市场经济意识，算算 经济的大账，而不是用具体数字“去产能”。这几天，钢铁、煤炭、有色等工业品价格出现大幅调整，而券商研究员们对2月工业品出厂价格指数(PPI)是否见顶也争论不休。