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、沉井基础是桥梁墩(台)常用的基础类型之一，沉井基础刚度大，能承受较大的上部荷载，沉井基础有较大的承载面积，沉井能够穿过不一样深度覆盖层。将基底放置在承载力较大的土层或岩面上，用沉井法构筑的基础一般叫做沉井基础，其外观同桩基一样，只不过入土深一些算了，所以，沉井本身便是基础的构成有些，在下沉过程中又起着挡土和防水的暂时围堰效果，无需另设坑壁支撑或板桩围堰。既节省了材料，又简化了施工，选用沉井基础的利益是:它本身刚度大，有较大的横向抗力，抗震功用牢靠;所需机具设备简略，施工简洁，当一座桥有许多基础时，可悉数开工，缩短工期。 定期检查，发现问题及时整改处理，水下焊接和切割是一项高难度的技术工作，在实施这项工作的过程一定要注意一些小细节，争取在细节上取得成功，保证工程的完美进行，近期，因为北方连续降雪降雨的天气给正常的水下打捞工作造成了困难。公司秉承“以人为本，客户至上”的原则，形成了“优质”，“准确交货”，“价格合理”，“物超所值”的经营作风。想到客户的想法，客户的紧迫感，是公司为所有客户服务的经营理念——客户满意是公司的长期承诺！
将管道封堵气囊放入需要堵塞的管道口处，放入管道的长度为堵塞器的长度，然后通过进气阀冲入压缩空气到规定压力，即可进行施工，施工完毕后打开进气阀放出空气，取出堵塞器。
水下管道封堵气囊使用前的检查工作：检查气囊 表面是否干净，有无附着污物，是否完好无损，充少量气检查配件及气囊有无漏气的地方。确定正常方可进入管道内进行封堵作业。
水下管道封堵气囊对管道的检查：封堵前应先检查管道的内壁是否平整光滑，有无突出的毛刺，玻璃，石子等尖锐物，如有立即掉，以免刺破气囊，气囊放入管道后应水平摆放，不要扭着摆放，以免窝住气体打爆气囊
水下焊接与切割措施
1、调查作业区气象、水深、水温、流速等环境情况。当水面风力小于6级、作业点水流流速小于0. 1~0. 3m/s时，方可进行作业。
2、水下焊割前应查明被焊割件的性质和结构特点，弄清作业对象内是否存有易燃、易爆和有毒物质。对可能坠落、倒塌物体要适当固定，尤其水下切割时应特别注意，防止砸伤或损伤供气管及电缆。
3、下潜前，在水上，应对焊、割设备及工具、潜水装具，供气管和电缆、通讯联络工具等的绝缘、水密、工艺性能进行检查试验。氧气胶管要用1. 5倍工作压力的蒸汽或热水清洗，胶管内外不得粘附油脂。气管与电缆应每隔.5m捆扎牢固，以免相互绞缠。入水下潜后，应及时整理好供气管、电缆和号绳等，使其处于位置，以免损坏。
冬季过冷的低温会对正常的水下工作造成影响。而这种影响则主要表现在两个方面。一方面，低温会让水下的温度极速下降，这对正常的下水工作造成了困难。 另一方面，工作人员再入水时需要做好长时间的准备工作，包括拉伸身体和热身运动！否则，水下的寒气会在短时间内侵入到潜水员体内，造成潜水常见的肌肉酸痛和痉挛等。
低温易导致肌肉发生短暂性抽筋或痉挛的现象，水下打捞作业时如果不提前做好防患措施，就有可能造成重大事故的发生。
１、探明水况。在进行水下作业之前，提前派遣队员对水下工程状况、水流速度、水温、能见度等要素进行搜集和整理是水下事故发生的 要素。潜水队员必须在详尽了解相关息后制定出工程方案和需要配备的装备等。
2、适应水温。在做好万全准备后，下水前，潜水队员可通过淋浇冷水或提前热身的方式让自己迅速适应水温。下水后，切记不要迅速加快自己的速度，而应该循序渐进的增大自己的活动量。
3、紧急应对。在水下发生肌肉痉挛或抽筋后，首先要做到不慌不乱，用手对痉挛的肌肉处进行按压和修复，同时通过通讯设备告知周围的潜水和工作人员自己的状况。
4、上岸恢复。如果通过按压能够恢复行动能力，则应立刻自我终止工作，上浮回到岸边。否则也应在其他人员的救援下迅速回到水面恢复。
总之在下水前首先做好水下探摸工作，试探水况，做好充分的准备，根据情况来出可行性方案，保证。
