球墨铸铁管配件主要应用与市政天然气、水运输等,有较高的性价比。与PE管相比,安装时球墨铸铁管更为简便,承压力好,并且密封性及腐蚀性也比PE管有显著,下面给大家介绍下球墨铸铁管的连接方式。1、法兰连接法兰连接原理是球墨铸铁管和钢管均转换为法兰盘接口,从而实现标准对接。球墨铸铁管有两种标准管件,分別为盘承短管与盘插短管,如盘承短管管件的承口或插口可以与正常管道相连,从而使得管线转换为法兰盘接口,只需与对应的钢制法兰进行连接即可。此种方法特点是,连接方式比较通用,法兰的制作为标准件,确保连接的稳定性。需要注意的是双方的法兰不仅需要公称值一致,PN值也应一致才能连接。法兰连接的劣势是,如果直接埋地,螺栓腐蚀风险较大,将来可能出现接口漏水等问题,有的设计规范也要求螺栓不能直接埋地。法兰连接因为采用螺栓紧固确保密封效果,人工操作的影响较大。2、承插连接承插连接的方法是,对于球墨铸铁管确保连接位置为承口(如果不是则用双承套管,使得插口端转换为承口端),钢管端在其承口外径焊接层额外的钢板,使得钢管的外径确保与球墨铸铁管外径相同。然后插入球墨铸铁管的承口进行安装承插在接的优势足不存在螺栓埋地的腐蚀风险。但足对于大口径管道,钢管的壁厚较薄,同时钢管是从井室中伸出的情况下,可能出现由于井室沉降,导致钢管经向变形过大,从而有接口漏水的风险。

 球墨铸铁管配件退火处理简介:球墨铸铁管采用两阶段退火处理。即在高温石墨化退火之后,炉冷至共析温度再保温,以共析渗碳体。球墨铸铁管的具体退火温度及保温时间是由不同的化学成分和铸态组织等所决定的一对于不同生产条件的管子,其退火工艺的制定是需要由试验来确定的。   球墨铸铁管使用时经常处于高温和高压条件,管子在高温烟气和水蒸气的作用下,会发生氧化和腐蚀。要求钢管具有高的持久强度,高的抗氧化腐蚀性能,并有良好的组织稳定性。球墨铸铁管一般都是采用纯氢作为退火气氛,气氛纯度***好是99.99%以上,如果气氛中另一部分是惰性气体的话,纯度也可以低一点,但是***不能含有过多氧气、水汽。 炉体密封性。光亮退火炉应是封闭的,与外界空气隔绝;采用氢气作保护气的,只有一个排气口是通的(用来点燃排出的氢气)。检查的方法可以用肥皂水抹在退火炉各个接头缝隙处,看是否跑气;其中***容易跑气的地方是退火炉进管子的地方和出管子的地方,这个地方的密封圈特别容易磨损,要经常检查经常换。提出了冷弯成型前对原料管进行预处理的工艺方案;研究分析了正火温度、保温时间和冷却方式对原料管组织和力学性能的影响规律。   软氮化是活性氮化现在比较常用的是气体氮化.随着化工工业在中国的发展球墨铸铁管的应用越来越广泛,国内球墨铸铁管每年以10%的速度增长着,在石油,尿素等行业也有很大的发展前途。球墨铸铁管在性能上的突出表现是屈服强度高和耐应力腐蚀,具有良好的焊接性焊接冷裂纹和热裂纹的敏感性都较小。

1、为了安装方便,可先用水浸湿橡胶圈。2、炎热的夏季,润滑油宜用植物油;寒冷的冬季,橡胶圈可用热水预热,以减少硬度,迅速安装。 3、管子安装中若需借转,在用管子的自身借转角无法满足的情况下,可根据需借转的角度,经计算后将管子的插口切割后斜口,这样既可增大借转角度,又能保证使用。 4、若无条件用水试压时,也可考虑用空气试压。 5、管沟回填应分层夯实,若管道穿越道路时,为避免压坏管身,可回填粗砂至管顶。 6、在施工中有时会发生接口滴漏。为避免此现象,在安装时需严格按规范进行施工,需保证给每根管子都安装到位,对于大口径的管道需检查每个接口胶圈的情况。 7、夏季施工过程中,可在接口部位适当覆土。 8、三通、弯头必须做混凝土支墩。1、在吊车起吊铸铁管时应先试吊,确定机械运转正常后才开始吊装施工。吊车吊装时,派专人指挥。2、用于安装时起吊的三角架扒杆必须牢固结实,保证要有足够的刚度、强度及稳定性。钢绳、手板葫芦应每吊一次随即检查一遍,确保施工。3、管道在运输、吊装过程中要加强保护,避免碰撞等使管道破损或损坏铸铁管防腐层。4、施工过程中要注意施工,保证工程质量。做到一次成优。 球墨铸铁管配件

球墨铸铁管配件采用承口和承口衔接,钢管一般采用焊接,两管的内外径都不相同,所以它们两者的衔接操作需求特殊的办法。目前,衔接办法主要有两种,分别是法兰衔接和承插衔接。法兰衔接是一种通用的衔接办法。该办法的原理是将球墨铸铁管和钢管转换为法兰接口,实现标准对接。球墨铸铁管的标准配件有两种:盘式短管和盘式短管。管件的承口或承口可与一般管道衔接让管道可转换为法兰接口,只能衔接相应的钢法兰。这种衔接方法愈加遍及,以法兰为标准件,保证了衔接的稳定性。需求留意的是,这两个法兰不只需求相同的标称值,并且还需求PN值来衔接。球墨铸铁管适合用于自来水主管网铺设和老管改造。球墨铸铁管内外防护全是“食品级”资料,就像给供水管道上了“双保险”,保证居民供水。共铺设球墨铸铁管1630公里,占主供水管网的90%以上。一般路途下原有供水管道主要是上世纪七八十年代初铺设的灰口铸铁管和混凝土管。据介绍,这种管内壁均为铁管,老化后会呈现铁锈,易积存水垢,长期使用后管道内壁呈现不同程度的堵塞,严峻处管道口径从100毫米缩小到50至70毫米,严峻影响水压。球墨铸铁管和混凝土管脆性大、承压能力低,一旦土壤承载力发生变化,管道水泥接口极易变形,导致爆管,影响城市供水。

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