





公交站台设计完成后,应进行抗疲劳试验,并在制造厂模拟设计结构。制作完成后,应进行相关试验,以提高克拉玛依公交站台的强度,避免公交站台疲劳损失和公交站台在等候过程中损坏造成乘客伤害。在进行疲劳强度测试时,可以针对性的进行局部的疲劳测试,对危险部位进行重点疲劳测试。
半封闭式克拉玛依公交站台需注意通气排风系统的设计方案装配线,考虑到公交站台內部旅客的要求,防止气体不流通导致旅客出現不适感。这种情况下,要考虑到封闭环境对乘客的影响,采取全天候通风设计,留有空气进风通道,同时要设计出风口,形成空气的良性循环。或者采取自动换气装置,利用电能进行换气通风。半封闭的克拉玛依公交站台必须有照明服务,为乘客提供内部照明。同时还可以配备手机充电装置,便于乘客在候车时方便给手机充电,为候车乘客提供 质的候车服务。
公交站点改造、公交线网优化、公交品质……这些内容都是与市民生活密切相关的,随着克拉玛依公交站台的改革,越来越多的市民感受到了改革带来的实惠。衣食住行里的‘行’是群众基本的生产生活需求,公交是一项民生工程、民心工程,是一个城市市政管理水平和文明程度的反映。以前等车,不知道公交车什么时候来,寒风刺骨的冬天或者是烈日高照的炎炎夏天,让等车的市民难免会焦虑,现在有了克拉玛依公交站台大触摸屏,显示公交车具体到站时间,市民们就没有那么着急了,公交服务质量,我们还要拓宽智慧公交便民服务渠道,增加智能公交电子站牌的建设。我们坚持群众有什么需求,就提供什么服务;有什么期盼,就做好什么工作。为了这一光荣的目标,我们克拉玛依公交站台厂家一直在努力的前行。
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