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自行车停车棚设计时应使膜材强度具有足够的裕度,保证膜面张拉后能正常承载。同时节点构造要考虑膜面因材料徐变、连接松动、膜面积水等发生膜面松弛而需进行二次张拉的可能性。节点连接件应具有足够强度、刚度,防止失效。连接件外缘应经加工处理,使之光滑而无棱角,防止局部翘曲而划伤膜材。对有转动要求的节点,构造上应保证能自由转动。拉索是组成自行车停车棚的重要元件,合理使用拉索的强度,控制索长的对膜面成形与结构至关重要。设计时应防止由于拉索强度不足而危及结构整体。双层自行车停车棚的内膜节点连接一般不作防水处理。对于一些重要工程也可考虑进行适当防水、排水处理,以免万一外膜破坏,雨水直接进入室内造成重大损失。
自行车停车棚作为城市公交设施绿色出行的一部分自行车停车棚膜结构车棚具有良好的受力特点是市民停放自行车的固定场所，自行车停车棚的建设单位打造城市低碳交通，为了还城市一个清新的环境，市民要加强意识，从而达到减少低碳元素类，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，市政府应设立自行车停车棚，为市民能实现绿色低碳环保的环境提供场所。膜结构是建筑结构中 发展起来的一种形式，自从1970年代以来， 膜结构在国外已逐渐应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中。篷布材质PC耐力板货号自行车车棚开启方式手动颜色白色材质铝合金规格白色/平方米,咖啡色/平方米,香槟色/平方米,砂纹灰色/平方米是否跨境货源否。
自行车停车棚在概念设计阶段进行方案构思时,即应根据工程所在地的自然条件慎密分析。对于多雨、雪的地区不宜采用曲面起伏较多而出现不均匀积雪、积水的曲面外形,应使膜面具有较大坡度,以利排水。对于台风多发地区不宜采用刚度差异较大或作局部悬挑的造型。曲面设计构形时忌使自行车停车棚曲面平坦,否则既需施加较大的预张力才能构成所需曲面,又会使膜面受力呈受弯状态,而不能有效地利用膜材的抗拉强度。曲面还应光滑连续,避免出现拐点、尖角,否则这些区域的膜面易出现褶皱或应力集中,更不应使膜面直接搁置于墙体上。在台风多发地区设计时宜选用抗撕裂强度较高的膜材。
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