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其实，桥梁两侧的护栏更多考虑到的是行人的，而两侧人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。!!护栏问题为什么容易被忽视？长期以来，我国的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构如何保证车辆和行人的，在这方面还有很大的空间，有很多细致的工作要做。相比之下西方发达 则更加严谨细致。“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，比如万一有车辆撞上灯杆，他们会考虑如何从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的。
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不锈钢复合管护栏轮廓，我们需要先看轮廓的壁厚，其实是薄壁截面是不能用的。检查轮廓的度，如空心轮廓，看看是否有任何凹陷和凸起在四周。要看断面是否为6米长，是否有明显的扭转和扭转是很大的，不能使用，因为在铸铝窗中，我们应该将型材拉直。不锈钢复合管护栏的是比较多的，也是很有着特征的，对于不锈钢复合管护栏应该要加大使用和生产的做法，让不锈钢复合管护栏发挥出来更多的作用，这样的话使用的功能才会更加。1、不锈钢复合管护栏多采用带底盘护栏立柱，安装只需打好膨胀螺 栓，非常的快捷2、不锈钢复合管护栏具有防破坏性能高、钢性好，造型美观，视野宽广，安装 简便，感觉明亮，。3、不锈钢复合管护栏具有美观、实用、方便运输和安装简单的特点。4、不锈钢复合管护栏具有的折弯，造就了此种产品的美观效果，而且护栏立柱表面可采用多种颜色的喷塑 处理，立柱与不锈钢碳素钢复合管不同颜色的搭配更是令人赏心悦目!!
末变形区成为阳极区，这个机理被用来解释不锈钢防撞护栏的腐蚀疲劳中的裂纹的始发点。更有人士论证到不锈钢防撞护栏在循环应力下会处于裂纹的原子比在试样基的原子具有较高的能量，因而在电化学上具有更大的活性，所以不锈钢防撞护栏在裂纹的变形金属优先溶解并加速裂纹的扩展。另外也有提出根据金属和台金中化学的不均一性来解释不锈钢的腐蚀疲劳现象台金在循环变形的中引起不纯物质在滑移带上沉积，因而了电化学的活性，从而更加引起滑移带的优先溶解，造成过早的裂纹始发或者说在受交变应力的均质金属(自然，金属组织不均一时，其中夹杂物和其它缺陷更易于形成应力集中点)表面上由于纯机械因素使金属晶格局部变形以及晶格破裂而形成显裂纹。!!
