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实际施工管理工作执行过程中，要在混凝土的结构管理方面加强重视，保障结构的。结合桥梁工程的多形式化，结构设计质量要加强控制，并注重结构施工的流程科学，依照着图纸进行科学的施工，减少结构的误差。通过从钢筋混凝土的施工结构层面加强管理，才能真正有助于整体桥梁工程的质量控制。其四，加强施工人员的管理。桥梁工程钢筋混凝土施工的主体是人，所以加强施工人员的管理就显得比较关键。当前的桥梁工程施工中，一些施工人员的专业水平比较低，缺乏质量意识，施工操作不规范等，这些是造成施工质量问题的重要原因。实际的施工中，就要充分注重施工人员的管理，在施工人员的选拔环节，就要充分注重质量控制。通过多样化的人才选拔方式应用，保障施工人员的质量。再有及时加强施工人员的专业化培训，提高施工人员的专业化水平，这些都是保障施工质量的重要举措。
| 几种连接方式比较 1，搭接 主筋搭接长度是其直径的40倍，在搭接处，笼子的主筋端部都在同一断面上，其中一 个笼子的主筋端头要在弯曲机上加工成“Z”字型。这种搭接的优点是：现场施工时，对搭接处的焊接要求不高，间断点焊即可，施速度快，搭接处主筋对混凝土的流动性影响小。其缺点是：由于搭接长度长 ，主筋的使用量会有些增加，造成材料的浪费。国外多采用这种连接方式。 2，错开接 主筋搭接长度是其直径的10倍，在搭接处，笼子的主筋端部不在同一断面上，间隔错 开500~1000mm，每根主筋端头都要在弯曲机上加工成“/”型。这种搭接的优点是：由于搭接长度短，节省材料，搭接处主筋对混凝土的流动性影响也不大。其缺点是：对搭接处的焊接要求高，施工速度慢。这种连接方式是国内普遍采用的。 3，用螺丝（COUPLER）对接 对接处，主筋端头不需要在弯曲机上加工，而是在端头通过摩擦焊接一个螺丝头或者车丝。施工对接时，用圆螺母（COUPLER）将两个螺丝头连接起来。这种连接方式施工快，节省材料，但成本高，对主筋的对中性要求高，对接处螺母对混凝土的流动性有点影响。在国外，这种连接方式是钢筋笼连接的发展方向。 4，对接处加辅助材料 主筋搭接长度是其直径的10倍，在搭接处，笼子的主筋端部不在同一断面上，间隔错 开500~1000mm，每根主筋端部不需要在弯曲机上加工。现场施工时，在搭接处帮附一条长300~500mm的棒材。这种施工速度快，简单易行，但浪费材料，搭接处对混凝土的流动性有影响。 随着施工的发展，对钢筋笼制作的要求越来越高，新的要求靠手工是无法完成的，比如：采用的主筋直径越来越大， 直径可达?50mm；箍筋采用冷拉带肋高强度螺纹钢， 直径可达?16mm；一个12米长的笼子重量可达8吨；径向或周向并排使用两个主筋；根据承载要求，同一圆周上使用不同直径的主筋，可以节省材料等。这些对笼子的连接都提出了新的要求，在生产施工中要不断实践，以求生产成本低，施工速度快，施高。 |
