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青海不锈钢复合板新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过42％，全省铁路和水路货运量占比超过35％。（二）攻坚思路。坚持“车、船、油、路、河、企”统筹，以运输结构调整为总方针，以柴油货车、内河船舶、非道路移动机械为监管重点，聚焦港口码头、物流通道、施工工地等重点区域，持续深入打好柴油货车污染治理攻坚战。坚持源头防控，加快运输结构调整和车船清洁化推进力度；坚持过程防控，完善新生产、销售、使用、检验、维修和报废等全流程管控，强化重点移动源使用企业主体责任；坚持协同防控，建立完善信息共享机制，强化部门联合监管和执法。二、主要任务（一）“公转水”“公转铁”行动。以千吨级干线航道为重点，大力发展集装箱江海河联运，加快浙北集装箱主通道、京杭运河、杭甬运河、钱塘江中上游等4大核心集装箱运输通道建设。到2025年，全省江海联运集装箱量达100万标箱，海河联运集装箱量达200万标箱。建成宁波至金华双层高箱集装箱运输通道，适时推进宁波货运北环线—北仑支线—穿山支线双层高箱集装箱运输适应性改造。创新城市生产生活物资多式联运模式，推进杭州、宁波、温州等城市建材及农副产品采用“铁路干线＋新能源重卡接驳”绿色运输模式。
青海不锈钢复合板健全科技创新激励保障机制。以科研机构“试点单位＋试点项目”双突破为目标，在工资总额、青海同城激励措施、青海同城服务保障等方面给予政策支持，按照“应用尽用、青海同城可用尽用”原则，对承担关键核心技术攻关任务等科研团队和骨干人才给予激励保障支持。三、青海同城鞍钢集团三项制度改革“13458”体系运行效果通过构建三项制度改革“13458”体系，建立精干的组织机构，推动管理人员能上能下，员工能进能出，收入能高能低，有效激发企业内生活力和动力。（一）企业市场化机制构建取得显著成效，有效激发企业内生活力和动力目前已形成了由“试点变示范、青海同城盆景变风景”的市场化改革氛围。国务院国资委等上级部门及外界媒体也对鞍钢改革成效给予好评：三项制度改革在2021年度国务院国资委评估中，得分排名第十，评估为一级（A类）；国企改革三年行动在国务院国资委评估中，排名第九，评估为A级；2021年度首次荣获中央企业经营业绩考核结果A级；2021年度实现了国务院国资委党建工作责任制考核评价首次晋级“A”。职工收入与企业效益大幅，2021年，80％在岗职工收入同比上年增长10％以上。让职工群众共享改革发展成果，职工满意度显著增强。
青海不锈钢复合板 促进服务业绿色低碳转型。推动全省服务业高质量发展，做大做强科技服务、软件和信息技术、现代物流、现代金融等竞争力强的服务产业新体系。促进商贸企业绿色升级，培育一批绿色流通主体。引导商场完善绿色供应链体系，提高绿色、低碳商品销售比例，深化绿色商场建设。在A级旅游景区创建和运营管理中，引入绿色设计、节能管理、绿色消费等概念，因地制宜推广应用太阳能光伏、风能、空气能，推广绿色低碳旅游。加强酒店、餐饮等行业塑料制品禁限工作。6.强化领导干部培训。将学习贯彻习近平生态文明思想作为干部教育培训的重要内容，全省各级党校（行政学院）要把碳达峰碳中和相关内容列入教学计划，分阶段、多层次对各级领导干部开展培训，普及科学知识，宣讲政策要点，强化法治意识，深化我省各级领导干部对碳达峰碳中和工作重要性、紧迫性、科学性、系统性的认识。从事绿色低碳发展相关工作的领导干部要尽快专业素养和业务能力，切实增强推动绿色低碳发展的本领。（十）推动全省稳妥有序碳达峰。
青海不锈钢复合板 该项目负责人罗德里戈·博耶（RodrigoBoyer）表示，仅在大瓦尔任这一座球团厂使用生物炭，每年即可减少大约35万吨碳排放，这相当于大约75400辆1.0L排量的小型燃油车一年的碳排放总量。“2023年将进行更多次数、更长时间的测试，从而对这一工艺做出完整评估。只有当这些测试完成之后，我们才能获得足够的信息，开发旨在终实施这一项目的必要工程。”淡水河谷脱碳项目经理罗德里戈·阿劳若（RodrigoAraújoz）表示，此次测试是公司朝向“到2050年前实现‘范围一’和‘范围二’净零排放”这一目标迈出的又一重要步伐。“就球团生产而言，使用生物炭将成为我们主要的减排举措，因为巴西具有巨大的生物质生产潜力。”淡水河谷将投资40亿美元至60亿美元，以实现到2030年前将“范围一”和“范围二”的排放量减少33％以及到2050年前实现净零排放的目标，这些目标符合《巴黎协定》。外，公司还承诺到2035年前将产生于价值链上的“范围三”的净排放量减少15％。
