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三维复合排水网膨润土防水毯支持拿样
更新时间：2025-06-03 05:00:41 ip归属地：四平，天气：小雨，温度：10-20 浏览次数:45 公司名称：泰安 亿路通新材料(四平市分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 产地 | 山东泰安 |
| 用途 | 防水、防渗、隔离、地基加固 |
| 工艺 | 热复合 |
| 幅宽 | 4m |
| 长度 | 50m |
三维复合排水网的接缝处和钢筋搭接：
①调节土工合成材料的方位，使原材料卷的长短方位平行面于防渗土工膜长短方位；②复合型土工排水网必需端接，邻近土工网芯上的土工布顺着原材料卷钢筋搭接
③把邻近的土工合成材料卷的土工网芯用乳白色塑胶扣或高聚物带子相互连接，进而连接原材料卷，并顺着原材料卷的长短方位，每过30厘米用带子连接多次；
④钢筋搭接的土工织物的方位要与填充料堆积的方位相同，若土工合成材料铺装在路基/农村基层和底农村基层中间，要开展持续契形电焊焊接、圆头电焊焊接或缝线，使钢筋搭接的土工织物顶层获得固定不动，要是缝线，宜应用圆头缝法或通常缝法，以超过针角长短的少规定。
亿路通新材料(四平市分公司)是专业从事 玻纤土工格栅生产的企业。我公司各种设备齐全，技术力量雄厚，产品主要有： 玻纤土工格栅系列等。我厂具有研发高新精产品和批量生产的优越条件及强大优势，能满足用户的各种需求。公司自创建以来，本着诚实信用原则，与多家客户建立了长期的合作关系，现在我公司正进一步加强员工技术培训，提高的技术水平，把高科技注入产品，争取产品更优质，更实惠。 我厂已有开发研制各类 玻纤土工格栅的多年专业历史，经验丰富，具有研发高新精产品和批量生产的优越条件及强大优势，能满足用户的各种需求。公司有丰富的制造经验和雄厚的技术力量，检测手段完善、品种规格齐全、质量稳定可靠。公司自创建以来，产品销售至全国各地，深受新老客户的青眯。总经理携全体员工热忱欢迎国内外客户的到来，真诚合作、共图发展！
三维复合排水网结构和性能
双肋土工排水网 双肋排水土工网是以高密度聚乙烯为原材料，添加炭黑作为抗紫外老化剂，经过特制的机头挤出制成的整体网状结构。两根交错相交的肋条形成排水通道，具有很高的纵向和横向排水能力。双肋土工排水网还具有较高的纵横向抗拉强度，能承受较高的拉应力和压应力。
用于垃圾填埋场的土工复合排水网
在垃圾填埋场中，土工复合排水网可用于：
1、地下水导排层
2、渗漏检测层
3、渗滤液收集导排层
4、封场气体收集导排层
5、封场地表水收集导排
道路老化、裂缝形成后，大部分雨水就会进入断面中。在这种情况下，把三维复合排水网直接铺设在路面下，代替可排水地基。三维复合排水网可以在水分进入地基/底基层之前将其先行收集。而且还可以在三维复合排水网的底端包上一层膜，进一步防止水分进入地基。对刚性道路系统来说，这种结构允许用较高的排水系数Cd来设计道路。这种结构的另一个优点是可能能使混凝土更均匀地水合（有关这个优点的程度研究正在进行中）。不管是对刚性道路还是柔性道路系统，这种结构都能够延长道路的使用寿命。
三维复合排水网的作用特性：
1、铺设在地基和底基之间，用于排出地基与底基之间积水，阻断毛细水并有效地结合到边缘排水系统中。这种结构自动缩短了地基的排水途径，排水时间大大减短，而且可以使精选地基材料的使用数量减少（即可使用带有更多细料，渗透率较低的材料）。可以延长道路的使用寿命。
2、在底基层铺设三维复合排水网能够防止底基细料进入地基层（也就是起到隔离作用）。骨料基层会在有限程度内进入土工网的上层部分。这样，复合土工排水网还有一种潜在的限制骨料基层横向移动的作用，在这个方式上，它的作用类似于土工格栅的加固作用。一般来说，复合土工排水网的抗拉强度和刚性优于许多用于地基加固的土工格栅，这种限制作用将提高地基的支撑能力。
3、道路老化、裂缝形成后，大部分雨水就会进入断面中。在这种情况下，把三维复合排水网直接铺设在路面下，代替可排水地基。三维复合排水网可以在水分进入地基/底基层之前将其先行收集。而且还可以在三维复合排水网的底端包上一层膜，进一步防止水分进入地基。对刚性道路系统来说，这种结构允许用较高的排水系数Cd来设计道路。这种结构的另一个优点是可能能使混凝土更均匀地水合（有关这个优点的程度研究正在进行中）。不管是对刚性道路还是柔性道路系统，这种结构都能够延长道路的使用寿命。
4、在北方气候条件下，铺设三维复合排水网可帮助减轻冻胀的影响。如果冰冻深度很深，可把土工网铺设在底基中较浅的位置，作为毛细作用阻塞。另外经常还需要用不易冻胀的粒状底基层替换，向下延展到冰冻深度。易冻胀的回填土可直接填在三维复合排水网上面，直到地基地面线。在这种情况下，该系统可连接到排水出口，使地下水位在相当于或低于这个深度。这样就可以潜在地限制冰晶体的发展，在寒冷地区春季冰融时，不用对交通荷载进行限制。