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试验合格后，方可进行管体下水。铜川水下施工队伍根据现场实际情况，本工程均采用吊装下水的方式施工。即在沉管的前进行管体下水，下水前，先将管道中的水放空，关闭所有阀门进行吊装施工。吊装时，5条吊装船同时进行起吊，管体缓缓离开地面后，慢慢将船后退，平稳放入水中。下水后，采用两条拖轮将其拖至桥西侧顺岸停放。然后进行第二根管体的下水，同样采用两条拖轮拖至桥西侧顺岸停放。由于施工时吊装船舶与管体共占据航道45m，航道采用半侧封航即可满足施工。管道起吊定位钢管下水后，用两条拖船将钢沉管拖至沉管位置，顺停在航道边，过夜时应采用外侧停船防护并派人进行夜间巡视，等待沉管施工。由于大运河管道水平总长186m，重达117t，起吊时应充分考虑每一个吊点的受力是起吊的关键。按管体的长度和重量应安排5个起吊点，两头采用两艘起吊能力为80t的高竿吊装船，中间采用三艘起吊能力为40t吊装船来完成吊。为了起见，另备一艘起吊能力为80t 的高竿吊装船作应急备用，总起吊能力应大于管重的管道吊点。本工程采取半封航施工，起吊前各吊装船在自己的吊装点安装好吊装索具，
袋装砂包封主要采用平板驳运输、船上人工抛填、水下潜水员整理的施工工艺，其它回填料均采用方驳运输、靠定位方驳后挖掘机抛填、潜水员配合整平的工艺，标高不足部分利用自航平板驳船、反铲找平。施工顺序为：自远岸端开始向岸堤方向顺序施工。抛填施工要点抛填时勤测水深、标高，抛填后由潜水员检查，以防漏抛或局部。铜川水下施工队伍，填料层顶面应进行整平，顶面宽度不小于设计宽度，每侧超宽不大于1m。抛填施工应考虑水深、水流和波浪对砂粒产生漂流的影响，采用分段施工，施工方向尽量与水流方向一致，以避免超高。保证措施①抛填前，复测基槽断面尺寸有无变化，若有变化，应进行处理。速邦铜川水下施工队伍，导标标位要准确，勤对标、勤测水深，以确保抛填的平面位置和尺寸。③勤测水深，防止漏抛或高差过大。在接茬处，应在临近接茬2～3m的已抛部位开始测水深，并采取先测水深、后抛石、再测水深的进行抛填，以免漏抛或抛高。④要顺流抛填，抛填和移船的方向应与水流方向一致，以免填料漂已抛部位而产生超高。
依据jtj 230－89海港工程钢结构防腐蚀技术规定等相关规范标准中有关公式，经设计计算，确定φ1300mm的钢管桩采用牺牲阳极规格尺寸为1600×(200＋210)×220mm，单块重量为g1＝195 kg/块，发生电流量为if1＝2.93a/块，有效使用寿命为t1 ＝26.1年；φ1000mm的钢管桩采用牺牲阳极规格尺寸为1500×(170＋200)×180mm，单块重量为g2＝133.7kg/块，发生电流量为if2＝2.67a/块， 根据码头各部位所有钢管桩所需保护电流和每块牺牲阳极的发生电流量，钢管桩牺牲阳极阴极保护需要195 kg/块的牺牲阳极的数量为568块，需要133.7 kg/块的牺牲阳极的数量为412块。钢管桩潮差区、海水涂层区、海水裸露区和海泥埋没区的长度不同，保护面积、保护电流和所需阳极数量不同，为了排除钢管桩之间因电位分布不均匀而造成的不良影响，铜川水下施工队伍达到电位分布均匀，整体得到一致的良好保护效果，
水库的功能是防洪、灌溉、供水和发电，但淤积却会给水库带来一系列危害：水库的有效库容减少，导致水位抬高，削弱了原有的防洪能力；②有效库容减少，可用于灌溉供水和发电的水量减小；坝前的淤积，阻碍水流进入发电机，并增加进入发电机的泥沙，从而磨损涡轮机叶片和闸门座由于淤积高过取水口，引进黄泥水，严重影响供水质量，如弯肚坑水库是一宗集防洪 灌溉供水的多功能水库，年饮用取水口常抽出黄泥水，年底由于干旱露出库区河床，库区河床淤积厚度近，取水口两侧淤泥高出取水口约 ，需挖一条引水渠才能取水，该库泥沙淤积占 用有效库容约，严重影响其使用寿命。速邦铜川水下施工队伍，均匀流态的抉沙特征与一般天然河道相同，称为均匀明流输沙流态，这种流态挟带的泥沙数量沿程不变。当来沙量与水流可以挟带的沙量不一致时，就会发生沿程淤积或沿程冲刷。在壅水流态下，库区可以发生以下3种输沙流态：铜川水下施工队伍，浑水进入库区壅水段后，泥沙扩散到水流全断面，由于壅水，流速沿程递减，水流能挟带的泥沙数量也沿程递减
