七孔梅花管PE塑钢缠绕管市场报价

颜色：可选择任何一种纯色，也可在一纯色的七孔梅花管厂家上，镶嵌其它色彩的纵向条纹PE梅花管规格表序号项目技术指标外观质量外观颜色均匀一致；内外壁实体应平整、均匀、光滑，无塌陷、坑凹、孔洞、撕裂痕迹及杂质麻点等缺陷；截面无气泡、裂痕；内壁紧密熔结、无开脱现象；外壁上产品标识完整、清楚。外壁硬度≥59（邵氏D型）内壁摩擦系数静态：≤0.25（平板法，对HDPE标准试棒）动态：≤0.15冷弯曲半径（mm）400环刚度（KN/m2）≥50扁平试验垂直方向加压至外径变形量为原外径的50%时。立即卸荷，试样不破裂、不分层。复原率（%）垂直方向加压至外径变形量为原外径的50%时，立即卸荷，试样不破裂、不分层。
10min外径能自然恢复到原来的85%以上。耐落锤冲击性能常温温度23℃，高度2m，用15.3kg重锤冲击10个试样，应9个以上无开裂现象。低温温度-20℃，高度2m，用15.3kg重锤冲击10个试样，应9个以上无开裂现象。耐水压密封性能温度20℃，压力50KPa条件下，保持24小时，无渗漏。抗裂强度（MPa）≥2.0与管接头的连接力（N）≥6700纵向收缩率（%）≤3.0化温度（℃）-75耐环境应力开裂48h。失效数≤20%熔体流动速率（g/10min）MFR(190/2.16)≤0.5耐热应力开裂168h，失效数≤20%工频击穿强度（MV/m）≥24耐化学介质腐蚀将管材试样分别置于5%的NaCL、40的H2SO40%的NaOH溶液中浸泡24h。
无明显被腐蚀现象。耐碳氢化合物性能用庚烷浸泡72h后对PE梅花管施加528N的外力，试样不损坏，产生的 变形不超过5%。PE梅花管（HD七孔梅花管）是一种内壁带有硅胶质固体润滑剂的新型复合管道，简称硅管。由三台塑料挤出机同步挤压复合，主要原材料为高密度聚乙烯，芯层为摩擦系数 的固体润滑剂硅胶质。PE梅花管是一种内壁带有硅胶质固体润滑剂的新型复合管道，密封性能好，耐化学腐蚀。工程造价低，广泛运用于高速公路，铁路等的光电缆通网络系统。PE梅花管的性能特点?其内壁的硅芯层是固体的， 的润滑剂，内壁硅芯层的磨擦特性保持不变，缆线在管道内可反复抽取；其内壁的硅芯层是被同步挤压进高密度聚乙烯管道壁内。

七孔梅花管材料和设备的规格、型号、材质、质量应符合设计及有关产品标准的规定。材料和设备必须是有生产许可证的专业制造厂生产，具有有效的质量证明文件，其质量应符合 现行有关标准的规定，不合格的产品不得使用。同沟敷设的七孔梅花管穿跨越应结合管道穿跨越方式确定，并尽量利用管道穿跨越结构；当条件限制无法利用管道穿跨越结构时，应采用单独穿跨越方式。七孔梅花管采用混凝土套管或钢套管顶管穿越公路、铁路时，在混凝土套管或钢套管内有足够空间的条件下，七孔梅花管宜利用顶管内光缆（PE梅花管）吊架或管道支架等方式穿越，七孔梅花管-HD七孔梅花管厂家-PE梅花管厂家宜采用具有一定强度的套管保护，保护套管两端宜伸出顶管两侧各0.5m。
当混凝土套管或钢套管空间不足时，光缆（PE梅花管）宜采用钢管保护后，单独顶管穿越。七孔梅花管采用大开挖方式穿越公路、铁路、河流时，光缆（PE梅花管）宜利用管道开挖条件一同穿越，光缆（PE梅花管）与管道间水平净距不应小于0.3m。对于穿越铁路、通车繁忙或开挖路面受到限制的公路、中型以上河流时，光缆（PE梅花管）应采用具有一定强度的套管保护，保护套管内宜多预留一根塑料子管或PE梅花管，保护套管宜伸出穿越两侧各1m。HD七孔梅花管采用定向钻方式穿越公路、铁路、河流时，光缆（PE梅花管）宜采用具有一定强度的套管保护后单独定向钻穿越。在不影响管道定向钻穿越和光缆（PE梅花管）性前提下，可采用与管道一同定向钻穿越、利用泥浆回收管、架空或敷设水缆等多种方式。
七孔梅花管厂家采用跨越方式时，光缆（PE梅花管）宜利用管道跨越结构一同跨越。七孔梅花管采用隧道方式穿越时，光缆（PE梅花管）宜敷设在隧道内设置的电缆沟或电缆桥架内穿越。在与已有地下管线及地下光（电）缆交越时，应与管道一同在地下管线及地下光（电）缆下方通过。光缆（PE梅花管）交越同沟管道时，宜选择在土层较厚的地段，采用套管保护后从管道上方交越。七孔梅花管管材应与有材料测试中心的检测报告和合格。应检查所有PE梅花管、接头件及其他相关材料的外包装并作好记录。应检查和清点所有PE梅花管、接头件及其他相关材料的规格程式和数量。优质七孔梅花管的衡量标准是在正常光线下，用肉眼直接观察，七孔梅花管-HD七孔梅花管厂家-PE梅花管厂家外观尺寸均匀一致。

对于穿放在七孔梅花管内的光缆，在十年平均雷暴日数大于20以上的地区，当土壤电阻率ρ10大于500Ω·m时,布放一条防雷线；当土壤电阻率ρ10均小于500Ω·m，不布放防雷线。从而可大幅度降低工程造价。我国的高速公路七孔梅花管施工管理不仅责任落实不到位，观念普遍较为落后，施工人员的意识较为薄弱跟不上时代的进步和现代科学发展观的要求。对高速公路存在着施工管理上面投入的精力、时间、金钱等只看重经济利益而忽视管理的状况，很多地方都有着缺陷，例如对施工人员的教育培训。目前，工程设计中所用的七孔梅花管基本是以高密度聚乙烯(HDPE)为主要原料，管内壁涂覆低摩擦系数的硅塑层，密度为0.942g/cm3。
熔体指数为0.l～0.5g/10min，硬度为邵氏D60±1。我国现行使用的高速公路七孔梅花管有一定的进步，但虽然对于施工等提出了一定的要求而对于高速公路来讲，存在着行驶车速高、车辆流量大等，一系列特殊问题，施工管理标准和规范比较适用于普通公路，而针对普通公路制定的规范和标准仍然能够进行施工并完成任务，特别是如何能够在不中断高速公路交通的状况下，显然无法与高速公路呈现的特征相适应。而我国的众多高速公路往往都要封闭一定的道路，在进行扩建施工或是抢修工程时，过往的车辆对于施工现场两者相互干扰，定会产生影响，也给施工埋下了隐患。其突出特点：环境适应力强、施工速度快、使用寿命长、综合造价低.七孔梅花管内壁滑润、永不脱落、摩擦系数极小。
光缆在管道内抽取时非常容易。七孔梅花管曲率半径小（为其外径的十倍）。敷设时遇到弯曲处和落差处，可随环境地形而定，无须做任何处理，更不必设人井过渡。每根（盘）七孔梅花管的长度可制成任意长度。一般情况下从运输和施工吹放技术等方面考虑，每根（盘）PE梅花管标准长度定为2000m或3000m。七孔梅花管的底色和彩条可根据工程的实际情况而定。为加强PE梅花管的抗氧化能力，我们采用黑底加彩条的PE梅花管。此种硅芯塑管既可延长其使用寿命，也可有效地区分同沟敷设的多根管道，如黑底加白色、蓝色、黄色、红色、橘色等彩条。通工程七孔梅花管施工便捷，工程造价大量降低。在高速公路的施工中还存在着施工不完善的问题。