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(1)发电机出租供油提前角过大,燃油过早喷入燃烧室内,由于此时气缸内压力温度较低,燃料不能着火燃烧,当活塞上行,气缸内达到一定压力和温度,可燃混合气燃烧。在直喷式柴油机中,当其它参数不变时,加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长,使着火前喷入气缸的油量增加,预混合量增加,预混合气增多,加快了燃烧速度,燃烧可较早结束,从而使主燃期的形成碳粒具有较高的温度和高温下停留较多的时间,有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油增加了预混燃料量,使柴油机工作粗暴,燃烧噪音增大,并引起较大的机械负荷,以及较多的黑烟排放。 (2)供油提前角过小,喷入汽缸内的燃油过迟,一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出,致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧,形成黑烟随废气一同排出。


三、发电机出租发动机动力不足原因分析   燃气发动机动力不及柴油机,有时提速困难。燃气燃料自身特性和发动机构造是造成动力不足的主要原因。进入燃油发动机的是燃油和气体的混合气,而燃气则是天然气和空气的混合气,前者进气量与燃油的体积比为58:1,燃油体积可以忽略不计,但后者进气量与天然气的体积比为9.5:1,燃气体积上升6倍,这必然导致相对进气量减少,会导致发动功率下降,尤其在热态工况下,发动机的功率会有明显地下降。、发动机设计 康菱燃气发动机的设计采用了目前全球 进的设计理念对发动机进行了全新的设计: (1)设计及工艺技术改进; (2)材料选型、成型、加工、表面处理等进行了的技术优化; (3)安装工艺的优化; (4)测试工艺的优化。


发电机出租在10kV中性点不接地系统的高压开关柜中,配用电压互感器均为电磁式电压互感器,多采用三台单相电压互感器构成绝缘监察装置。而在使用过程中曾出现过虚幻接地现象,针对此现象的先后出现做了如下处理。原因一、采用了不同批次的电压互感器。由于不同批次的电压互感器励磁特性不同,三台电压互感器的激磁阻抗不相等,相当于三相不对称负载,这样会使中性点产生位移,零序电压叠加在正序的电源电压上,造成各相负载电压不平衡;当激磁阻抗差别较大,并使开口三角绕组两端的零序电压大于绝缘监察装置电压整定值时,就会使电压继电器动作,发出接地信号,从而造成“虚幻接地”现象。解决措施:电工之家从电压互感器的选用着手,即更换电压互感器为同一厂家同一批次的同型号产品,保证其所采用的电工矽钢片的性能保持一致;在工艺上,使铁心的加工方法保持一致,以确保该组电压互感器励磁特性一致。更换电压互感器之后“虚幻接地”现象消失。


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